2013年2月1日起，北京市第五階段機動車(chē)排放地方标準（下文(wén)簡稱京五）正式實施，新(xīn)标準的單車(chē)排放量要求相比現行的“國(guó)四”标準更高，對于車(chē)輛排放的水平已達到歐V标準。另外2013年3月1日起北京市也已經停止銷售和注冊不符合“京五”排放标準的輕型汽油車(chē)。
按照規定，“京五”标準中(zhōng)規定了顆粒物(wù)（PM）的排放限值，每行駛1公(gōng)裏排放0.0045克，這也與歐V标準中(zhōng)的相關排放限值一緻。此外氮氧化物(wù)的排放限值更嚴格，從國(guó)四規定的每行駛一公(gōng)裏排放0.08克提升至0.06克，減少了25%。另外在尾氣排放達标的有(yǒu)效性上，從10萬公(gōng)裏增加到16萬公(gōng)裏，也就是說在正常維護保養下，汽車(chē)要保證行駛16萬公(gōng)裏以内，尾氣排放不超标。
“京五”标準執行後，北京市停止受理(lǐ)汽車(chē)企業申報符合第四階段标準輕型汽油車(chē)型，同時不再發布符合第四階段排放标準輕型汽油車(chē)環保目錄。自2013年3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段标準的輕型汽油車(chē)。
“京五”标注實施不久後，國(guó)家相關部門在2013年9月17日發布《輕型汽車(chē)污染物(wù)排放限值及測量方法（中(zhōng)國(guó)第五階段）》（簡稱國(guó)五排放标準），同時宣布該标準将會在2018年1月1日起在全國(guó)範圍内實施。由于北京市提前執行的“京五”為(wèi)地方标準，當“國(guó)五”标準細則公(gōng)布之後，兩項标準對于排放的要求一緻，所以“京五”标準立即廢除，也就是說，目前北京市屬于提前實施“國(guó)五”排放标準的城市。
“京五”标準所帶來的影響：部分(fēn)新(xīn)車(chē)因不達标被迫停售/外地二手車(chē)禁入北京市場
北京市提前執行“京五”标準（目前處于提前執行“國(guó)五”階段）的目的是降低空氣污染，有(yǒu)效限制不符合尾氣排放的新(xīn)車(chē)入市銷售，不過該規定執行後還給北京車(chē)市帶來了一些影響。
其中(zhōng)在售車(chē)方面，“京五”标準實施後有(yǒu)一批市場在售車(chē)型因不符合排放标準無法驗車(chē)上牌被強制停售，汽車(chē)廠家不得不盡快針對北京市場改進車(chē)輛排放量，但由于成本增加，部分(fēn)廠家的産(chǎn)品價格也有(yǒu)上漲的情況。另外還有(yǒu)一部分(fēn)廠家的産(chǎn)品因排放标準和限購(gòu)等壓力幹脆徹底在北京市場“消失”。
除了在新(xīn)車(chē)市場上有(yǒu)影響之外，二手車(chē)市場被打擊面更大，按照規定，京五标準實施後外地轉入北京的車(chē)輛必須符合“京五”排放标準才可(kě)以注冊登記，也就是說，目前外地的二手車(chē)基本都無法進入北京市場，而北京市内二手車(chē)轉讓交易不受影響，擁有(yǒu)北京牌照的“國(guó)四”和“國(guó)三”标準的二手車(chē)仍可(kě)在北京二手車(chē)市場交易。這對于該市場的發展還是有(yǒu)一定影響的。
最後就是這次“京五”提前執行後，未來北京市均會在車(chē)輛排放标準上走在國(guó)家政策的前面，之前有(yǒu)消息稱，京六标準計劃在2016年率先實施，相比于國(guó)五标準還要提前2年。