如何在沒有(yǒu)新(xīn)産(chǎn)品的情況下保持産(chǎn)品的熱度，如何進一步吸引市場的關注度進面保持現有(yǒu)産(chǎn)品熱銷的态勢，就成為(wèi)一汽-大衆營銷部門應該着重考慮的問題了。
繼3月奪得單月銷量冠軍之後，一汽-大衆在剛剛過去的4月份，又(yòu)以149055輛的終端銷量成績蟬聯冠軍。在車(chē)市三強中(zhōng)，一汽-大衆的這個數字，比位居第二的上海大衆的141638輛超出了7400多(duō)輛，更比季軍126121輛的上海通用(yòng)多(duō)了近23000輛。
而從上月的同比增速來看，這三家強勢車(chē)企也保持了同樣的次序，相對于上海大衆22.2%的增速，一汽-大衆有(yǒu)着6.1個百分(fēn)點的優勢，而上海通用(yòng)6. 3%的同比增長(cháng)率，相比南北大衆而言就緩慢得多(duō)了。
至于三家車(chē)企前四個月的累計銷量以及同比增速方面，南北大衆之間的差距依然不大，同樣是上海通用(yòng)，漸漸地被拉下了不小(xiǎo)的距離。照此趨勢來看，上海通用(yòng)要扳平“比分(fēn)”，得在産(chǎn)品和營銷方面格外發力才行了，想來，一向擅長(cháng)營銷的上海通用(yòng)也不會就此罷休，我們倒是期待着三強之間的競争有(yǒu)更多(duō)的好戲上演。
一汽-大衆大衆品牌方面，4月份111036輛成銷量，同比增長(cháng)達到32.2%，這在相對淡季的上月來說，是很(hěn)強勢的表現，并且，前四個月403258輛的累計銷量以及15. 7%的增速也可(kě)圈可(kě)點。
在這其中(zhōng)，高爾夫（含GTI）算得上最大的亮點。無論是月銷16238輛的業績和高達75.6%的同比增長(cháng)，還是51583輛的累計銷量與超過三成的增長(cháng)率，都再次顯現出“神車(chē)”全新(xīn)換代後威力的增強。捷達依然是一汽-大衆全部車(chē)型中(zhōng)貢獻度最大的車(chē)型，26107輛的月銷量以及超過10萬輛的累計銷量，仍然在同級市場上處在頭牌的地位。至于速騰，上個月以24944輛的終端銷量，實現了18.9%的同比增長(cháng)，領跑A+級市場的地位無可(kě)争議。而上個月實現了17534輛銷量和56.4%同比增長(cháng)的邁騰，表現十分(fēn)穩健。
值得一提的是寶來，22168輛的月銷量和22.2%的同比增長(cháng)，看上去在一汽-大衆的産(chǎn)品線(xiàn)中(zhōng)處在中(zhōng)遊位置，但從統計數據來看，它的1.4T車(chē)型環比3月也同時有(yǒu)了22.2個百分(fēn)點的增長(cháng)，這大概是由于寶來sportline版車(chē)型在3月底上市後，市場關注度的提高帶來的結果。鑒于sportline版車(chē)型設計等方面對個性化需求的滿足，這款車(chē)還是具(jù)備走紅潛質(zhì)的，由此和寶來豪華版車(chē)型一起實現品牌銷量的進一步上升，也是有(yǒu)着很(hěn)大可(kě)能(néng)性的。
表現還是中(zhōng)規中(zhōng)矩的CC，目前超過4000輛的月銷量，已經與其改款前的銷量基本持平，并在同級轎跑車(chē)市場占據了優勢地位。相比去年同期，CC無論是單月增速還是累計增長(cháng)，都有(yǒu)不到一個百分(fēn)點的微降，這在很(hěn)大程度上也說明轎跑車(chē)市場的開拓，仍然是一個漫長(cháng)并且艱苦的過程。
奧迪品牌方面，豪華品牌老大的位子坐(zuò)得越來越穩了，各款車(chē)型以及全品牌車(chē)型持續增長(cháng)的勢頭也好，單月銷量與累計銷量分(fēn)别大于寶馬、奔馳兩大品牌之和的表現也罷，上面的圖表已經可(kě)以很(hěn)明确地說明了這一點，這裏也就無須再細加展開。至于Q3車(chē)型的大額的增長(cháng)速度，由于這款車(chē)是去年4月開始正式銷量的，因此，這樣的同比結果，也不具(jù)備參考性，這裏盡可(kě)忽略不計。
說到增速，奧迪要格外提防的是寶馬。盡管寶馬很(hěn)長(cháng)時間以來陷入大面積的召回漩渦之中(zhōng)，但單月增長(cháng)率和同比增速還是都超過了40%，與奧迪銷量的距離正在縮短，這表明奧迪正在面臨着寶馬的強硬挑戰。事實上，奔馳雖然在三大品牌中(zhōng)排名(míng)末座，但其市場份額也在悄然加大，從它很(hěn)高的同比增長(cháng)速度來看，也對奧迪的地位有(yǒu)着一定的威脅。
總之，一汽-大衆雙品牌都在4月份交出了高分(fēn)值的答(dá)卷，驗證了一汽-大衆在産(chǎn)品體(tǐ)系和營銷體(tǐ)系上所具(jù)備的競争優勢。但是，由于一汽-大衆旗下車(chē)型，大部分(fēn)已經完成了更新(xīn)換代，短時間内不會再有(yǒu)全新(xīn)産(chǎn)品的出現，因此，如何在沒有(yǒu)新(xīn)産(chǎn)品的情況下保持産(chǎn)品的熱度，如何進一步吸引市場的關注度進面保持現有(yǒu)産(chǎn)品熱銷的态勢，就成為(wèi)一汽-大衆營銷部門應該着重考慮的問題了。